Году этак в 2004 я пытался предложить проект Ладоги-1П к разработке в КБ Арсенал (питерский), встретился с руководством, оно собрало специалистов, ну и получилось мини совещание, тогда я всерьез надеялся запустить процесс производства РН на основе РД-108.
И я на этом совещании привел пример производителя Элтона Маска и его Фалкон-1, тогда у него было что-то вроде 300 человек. Так вот, Полетаев ГК Арсенала, с яростью в голосе остановил меня и сказал, что-то вроде следующего (протокола не велось):
- Молодой человек, я опытный ракетчик говорю, ракета-носитель сложнейший комплекс и делается он огромной кооперацией, никогда, слышишь меня, никогда не возможно будет сделать носитель коллективом меньшим чем десять тысяч человек. Ты даже не говори мне об этом, я просто не буду об этом говорить никогда. Даже не напоминай и не заговаривай об этом.
Прошло шесть лет Ладоги нет, Полетаева в ГК нет, а у Маска уже второй летающий носитель, и в фирме его “маленькой частной конторке” много меньше 10 тысяч человек!
Только что Falcon 9 вышел на (пока промежуточную) орбиту! Falcon 1 сделал это только с третьей попытки. Не иначе как в SpaceX умеют учиться на своих ошибках. Молодцы!
А вот и видео запуска:
Posted June 04, 2010 11:54 Pacific Time
T+ 00:09:04 Falcon 9 has achieved Earth Orbit!
Posted June 04, 2010 11:54 Pacific Time
T+ 00:08:50 Second Stage Engine Shut-Down
Posted June 04, 2010 11:50 Pacific Time
T+ 00:05:35 As expected, the radiatively cooled expansion nozzle of the engine is glowing red hot. This operates like our Falcon 1 vehicle, but larger.
Posted June 04, 2010 11:48 Pacific Time
T+ 00:03:34 Second Stage Ignition
Posted June 04, 2010 11:48 Pacific Time
T+ 00:03:06 Stages have separated
Posted June 04, 2010 11:47 Pacific Time
T+ 00:01:56 Plume behind the vehicle is expanding as the atmosphere thins, as expected
Posted June 04, 2010 11:46 Pacific Time
T+ 00:01:13 Falcon 9 is approaching maximum dynamic pressure (Max Q)
Posted June 04, 2010 11:45 Pacific Time
T+ 00:00:06 Liftoff!
Наткнулся на превосходный сюжет агитпропа Вестей. Перечислены все основные моменты: «переломленный» Ares I-X, не полностью раскрывшиеся парашюты первой ступени, Ирак (!). Не забыли про силуэт ракеты, «слишком короткий» полет и то, что испытательный запуск был признан успешным. Аккуратная работа. Зрителям совершенно не обязательно знать про истоки дизайна ракеты, критерии успешности запуска и почему такие критерии были выбраны, а также, почему Ares I-X запускался с единственной рабочей ступенью и макетом всего остального.
Попеняем создателям ролика допущенный непрофессионализм – не был упомянут маневр уклонения на стартовом столе, из-за которого ракета заметно отклонилась от вертикали на старте. Хотя они с блеском компенсировали этот промах Ираком. Надо же было его так ввернуть. Профессионализм не пропьешь, что не говори.
Авторы, безусловно, заслужили премию. И медаль на грудь. В форме топора…
Необычная история. В 1969 году американцы потеряли макет (boilerplate) спускаемого аппарата Apollo (BP-1227). Макет был подобран советским «рыболовным» судном (хотя, может, и правда рыбу ловили) и в 1970 году был возращён американцам.
Погрузка макета (boilerplate) спускаемого аппарата Apollo в порту Мурманска на ледокол береговой охраны Southwind.
Платят, кстати, не сильно много: от $65K до $142K. Зато бенефиты хорошие и можно потом книгу издать. 
Recent Comments